Ausbaustand		Anteil an Netzlänge
	unabhängiger Bahnkörper		15,1 %
	besonderer Bahnkörper		47,7 %
	straßenbündiger Bahnkörper		21,8 %
	straßenbündiger Bahnkörper mit abgegrenzter Gleiszone		14,3 %
	straßenbündiger Bahnkörper in Fußgängerzone		1,1 %